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一身蓝色工装，一顶红色安全帽，一副眼镜，搭配额头上明显的“川”字纹，中交第一航务工程局有限公司（下称中交一航局）平陆运河项目部常务副经理韩振响每天穿梭在平陆运河施工现场，在工人们心里留下了深刻印象。 此前，春节临近之时，本报记者深入平陆运河一线，关注坚守岗位的留守人员。初次见面，韩振响便自豪地向记者展示他们在科研创新方面的成果，其中包括两项省部级科研立项及两件授权发明专利。 主动留守保安全 平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程。为保障春节期间正常施工，韩振响主动请战，春节期间留守施工现场。“春节施工，安全稳定是绝对的前提，作为项目常务副经理，我必须在现场和其他人员一起干，确保春节平稳施工。”韩振响的留守，让项目管理人员和现场工人都吃了一颗“定心丸”。 对韩振响来说，坚守的意义在于见证。自进场施工以来的三百多天，无论大小节点，他始终与平陆运河站在一起。韩振响可能永远都不会忘记，第一个关键节点——泄水闸首仓混凝土开始浇筑时自己的心情。2023年8月17日晚上6点开始，需要经历10个小时的持续浇筑。当各种原料进入拌和机，浇筑后混凝土水化放热，中心位置气温最高可达到60℃至70℃。如果内外温差过大，就会出现开裂情况。作为超级工程，企石枢纽的每一个结构施工都必须做到天衣无缝。 “我当时内心很紧张也很矛盾，不敢去想浇筑失败的后果。但实际上我们也做好了应对所有可能出现问题的一系列方案。”虽然韩振响努力保持面色如常，但时间一分一秒过去，他扶眼镜的动作也越来越频繁。同事为了缓解紧张的气氛，还打趣他“眼镜都要被磨掉漆了”。凌晨4点，晨曦渐显，首仓混凝土终于浇筑完成，混凝土中心温度成功控制在44℃以内，大体积混凝土浇筑表面无任何裂缝，观感质量良好！守了一夜的韩振响和同事们松了一口气，相拥在一起相互鼓励，他们是工友，亦是战友。 鏖战世纪工程，韩振响不只是代表领导班子，更是代表每一位心系项目的工友留守现场。“这是我们所有建设者日夜奋战努力的成果。等到竣工之时，我可以骄傲地说，我和平陆运河一起成长！”韩振响笑着说。 创新精神显作为 “我见证了平陆运河的成长，也感受到了它的每一次脉动。”春节期间，中交一航局平陆运河项目部总工程师李海滨放弃了与家人团聚的机会，选择在运河边度过。 冬季的广西受寒潮和地形影响，雨量较多。尤其是春节前后，还会遇上“回南天”这样的特殊天气，给施工带来了很大的麻烦。可不管天气怎么糟糕，李海滨依然踩着泥泞的脚步，来回穿梭于施工现场和项目驻地之间，为“三大工程”建设奔波忙碌着。 平陆运河作为“国字号”工程，高标准、高质量打造“优质工程、绿色工程”贯穿着工程建设始终。土石方开挖之初，针对地表覆盖着厚厚的黏土层和全风化层这一难题，李海滨主动请战，他和团队成员一起，反复进行论证，最终寻找出用钢板和钢路基箱铺在道路上的方案，解决了前期便道硬化难的困境。 “我们一直坚持‘每一次都是第一次’‘每一个创造都是从无到有’，全力攻克制约项目发展的‘卡脖子’技术难题。”施工过程中，李海滨和他的技术团队充分发挥“平陆创”精神，以科技创新赋能“三大工程”建设。根据工程特点，项目团队在2023年开展了29项数字化技术应用研究，有效保障了企石枢纽船闸、泄水闸首仓混凝土成功浇筑。 目前，团队已获得省部级科研立项2项、多件发明专利申请已获授权。作为专利发明人之一，李海滨参与提交“一种装配式外挂施工防护平台”“一种新型的船闸钢护舷”等专利申请已经获得授权。 “其实，回家过年是所有中国人不变的情结，但我觉得，在世纪工程上和这么多志同道合的人一起过年，意义更加非凡。”说起留守的原因，李海滨笑着说。（本报记者 陈景秋 通讯员 李文文）
（编辑：刘珊）
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